1. szczelinomierz, np. 97X272 Szczelinomierz, 20 listków. Regulację luzów zaworowych rozpocznij od ściągnięcia pokrywy zaworów, a następnie możesz już rozpocząć ustawianie luzów zaworowych przy pomocy klucza i śrubokrętu. To, jaka jest wartość luzów zaworowych w danym momencie, sprawdzisz przy użyciu szczelinomierza.
Tematy o regulacja zaworów silniku honda, SMC 150 z silnikiem Honda - Regulacja gaźnika - pytanie o śrubę składu mieszanki, Silnik 168F - Regulacja zaworów, honda gcv 160 - Regulacja zaworów gmp, Honda Accord 2.0 vtec 147 km Regulacja zaworówSonda lambda Producent:DENSO Kod części:DOX-2044 Jakość OEWymiar gwintu przewodu [mm] 475Ilość biegunów 4 (-14%) 241,91 zł 208,04 zł z VAT Sonda lambda Producent:BOSCH Kod części:0258006915 Liczba przewodów 4Długość całkowita [mm] 343Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] 160 000 (-15%) 166,48 zł 141,51 zł z VAT Sonda lambda Producent:DENSO Kod części:DOX-0150 Jakość OEWymiar gwintu przewodu [mm] 750Ilość biegunów 4 (-14%) 230,25 zł 198,02 zł z VAT Sonda lambda Producent:BOSCH Kod części:0 258 986 602 Liczba przewodów 4Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] 160 000Złącze / klema w razie potrzeby dopasować złącze (-15%) 211,47 zł 179,75 zł z VAT Sonda lambda Producent:BLUE PRINT Kod części:ADA107012 Gwint zewn. [mm] M18 x 1,5Liczba przewodów 4Ilość połączeń 4Długość przewodu [mm] 475 Sonda lambda Producent:MEAT & DORIA Kod części:81638 Sonda lambda ogrzewanaIlość biegunów 4Długość przewodu [mm] 350dla numeru artykułu 81638 Sonda lambda Producent:MEAT & DORIA Kod części:81574 Sonda lambda Sonda regulacyjnaSonda lambda Sonda diagnostycznaIlość biegunów 4Długość przewodu [mm] 380 Sonda lambda Producent:EPS Kod części: Długość przewodu [mm] 350Ilość przewodów 4Sonda lambda ogrzewanaSonda lambda Sonda planarna Sonda lambda Producent:FACET Kod części: Długość przewodu [mm] 350Ilość przewodów 4Sonda lambda ogrzewanaSonda lambda Sonda planarna Sonda lambda Producent:CALORSTAT by Vernet Kod części:LS140668 Długość przewodu [mm] 475Ilość połączeń 4 (-19%) 431,76 zł 349,73 zł z VAT Dopasuj części precyzyjnie do swojego auta po typie silnika lub numerze VIN Zwrot do 14 dni Zwróć nieużywany towar i otrzymaj zwrot pieniędzy Bezpieczne zakupy Sklep z certyfikatem SSL Darmowa dostawa od zamówień powyżej 390 zł Objawy jego nieprawidłowej pracy to: niemożność normalnego rozruchu silnika; sygnalizacja błędu układu poprzez lampkę kontrolną; zapis kodu usterki do pamięci komputera pokładowego; działanie sterownika pojazdu w trybie awaryjnym. Symptomów awarii czujnika wałka rozrządu w żadnym wypadku nie możesz bagatelizować.
Filtry Mapa "Sprawnie, szybko i rzetelnie wykonana usługa. W piątek auto trafiło na warsztat, a już w poniedziałek było gotowe. Cena usługi-przyjazna dla klienta :) Polecam ten warsztat.", Agnieszka, Hyundai i30 Zarezerwuj wizytę Odpowiedni luz zaworowy pozwala na prawidłową pracę silnika i szczelne zamknięcie komory spalania. Kolejnym aspektem jest chłodzenie zaworów poprzez ich styk z gniazdem zaworowym. Jeżeli luz zaworowy jest źle ustawiony, słyszalne będzie metaliczne cykanie spod maski, odczuwalny będzie spadek mocy, nierówne obroty na biegu jałowym oraz ogólne utrudnienie w uruchomieniu ciepłego silnika. Co ile regulować luz zaworowy Nie w każdym samochodzie trzeba regulować luz zaworowy. Właściciele aut z silnikiem z hydrauliczną regulacją luzu zaworowego mogą zapomnieć o tym problemie. Pozostali powinni wiedzieć, czy luz zaworowy kasowany jest za pomocą płytek (pastylek)/szklanek czy zwykłej śruby regulacyjnej. Częstotliwość regulacji luzu jest określana przez producentów i bardzo różni się w zależności od jednostki napędowej. Niektóre silniki wymagają regulacji co 10 tys. km. a inne pozwalają ograniczyć się do sprawdzenia i regulacji po 100 tys. km. Przy zasilaniu auta gazem LPG trzeba ten czas skrócić o połowę. Ile kosztuje ustawienie luzu zaworowego Cena ustawienia luzu zaworowego zależeć będzie od ilości zaworów w danej jednostce napędowej, typu silnika, a przede wszystkim metody regulacji luzu zaworowego. Zakup płytek czy szklanek do regulacji znacznie podnosi cenę w porównaniu do zwykłej regulacji śrubowej. Dla prostej konstrukcji koszt może zamknąć się w kwocie 200 zł, podczas gdy mocno rozregulowany układ wyposażony w szklanki może kosztować kilkaset złotych.
Strona 1 z 2 - regulacja zaworów a delikatne falowanie - napisał w Silniki: Może ktoś się wypowie lepiej rozeznany - moja informacja pochodzi od kogoś z kręgu jednego z ponoć lepszych ASO Hondy w Warszawie. W moim modelu Acc. (1.8i, model 2001) ale pewnie i inne z tego rodzaju silnikiem, regulacja zaworów może przez kilka tyś. km objawiać się potem delikatnym falowaniem (tak jak mógłby ktoś z Was polecić mi jakiegoś dobrego mechanika, blacharza (w miarę taniego ) najlepiej w Pruszkowie lub okolicach ?Problem mam taki, że przejezdżając przez taz. "śpiącego" usłyszłem dziwny odgłos i po bliższych oględzinach zauważyłem, że belka pod chłodnicą pękła (dopiero teraz jest widać, że cała jest skorodowana i nie nadaje się do spawania). Mam nadzięję, że można wogóle to naprawić . I ile taka" impreza", mniej więcej, może kosztowaćForum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Ogłoszenie W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu. Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta. Luz zaworowy w Mitsu Outlander II Mivec CVT Autor Wiadomość grzybus82 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Outlander 2008 Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Lis 2013Posty: 17Skąd: Lublin Wysłany: 07-03-2014, 22:00 Luz zaworowy w Mitsu Outlander II Mivec CVT Witam koledzy mam pytanka do Was/ Mój samochód jeździ na instalaji gazowej STAG4,jest dobrze założony oraz dobrze skalibrowany-zakładany w polecanym zakładzie jest na bank ok!Przejechał na nim 40tyś km. Spalanie przecietne w mieście LPG a w trasie 12-13l. jest nominalny luz zaworowy na ssącym i wydechowym? Pomożecie? Ostatnio zmieniony przez grzybus82 20-03-2014, 14:24, w całości zmieniany 1 raz Trik Mitsumaniak1056/KMM Auto: Lancer invite '08 Kraj/Country: Polska Pomógł: 39 razyDołączył: 05 Mar 2008Posty: 3043Skąd: Augustów Wysłany: 08-03-2014, 10:12 Silnik (4B10) w Lancerach jest z tej samo rodziny co Twój (4B12). Poczytaj w technicznym Lancera. Było tam już podparcie z wymianą głowicy, sporo o regulacji luzów, o tym skąd wziąć taniej szklanki (Dodge Caliber itp.), jak często należy robić sprawdzenie i regulację na LPG w tych silnikach. _________________Suzuki Ignis 1,2 (2019) grzybus82 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Outlander 2008 Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Lis 2013Posty: 17Skąd: Lublin Wysłany: 08-03-2014, 19:38 dziękuję grzybus82 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Outlander 2008 Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Lis 2013Posty: 17Skąd: Lublin Wysłany: 18-03-2014, 08:56 Luz zaworowy- Outlander II Mivec CVT Panowie orientujecie się jaki powinien być luz zaworowy w silniku Mivec? [ Dodano: 18-03-2014, 13:46 ] grzybus82 napisał/a: Panowie orientujecie się jaki powinien być luz zaworowy w silniku Mivec? Dla potomnych.. Zadzwoniłem do ASO MITSU i otrzymałem informację, że - dla wydechowego - +- 15 - dla ssącego - +-10 Wyczerpałem. Pozdrawiam. milo Mitsumaniak Auto: galant td 2001r Kraj/Country: Polska Pomógł: 115 razyDołączył: 27 Lut 2011Posty: 3446Skąd: BP Wysłany: 18-03-2014, 14:32 grzybus82 napisał/a: Zadzwoniłem do ASO MITSU i otrzymałem informację, że - dla wydechowego - +- 15 - dla ssącego - +-10 Tylko regulowane na gorącym _________________Jest ryzyko jest zabawa 三菱ギャラン Yamaha FZ 750 Lancer 1,8 d Galant 1,8 td Galant 2,0 td grzybus82 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Outlander 2008 Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Lis 2013Posty: 17Skąd: Lublin Wysłany: 18-03-2014, 18:58 milo napisał/a: grzybus82 napisał/a: Zadzwoniłem do ASO MITSU i otrzymałem informację, że - dla wydechowego - +- 15 - dla ssącego - +-10 Tylko regulowane na gorącym Skad ta pewnosc,jeszcze do tej pory sie nie spotkalem z taka samochody ktors mialem byly regulowane na zimno co jest logiczne ze wszystko puszcza i realnie mozna spraedzic luz.. Pisze z tel. wiec sorki ze nie ma PL znakow. Samochod postawilem dzisiaj do polecanego przez kolege mitsumaniaka fachofca w celu wlasnie spr na zimnym jakie ma luzy.. Bizi78 MitsumaniakReklamożerca. Auto: MSS family 01r. Kraj/Country: Polska Pomógł: 754 razyDołączył: 01 Sty 2010Posty: 19698Skąd: Częstochowa Wysłany: 18-03-2014, 20:26 Na jakiejś ruskiej stronce podawali, że w 4B1X 0,30 i 0,20 +-0,03 na zimnym silniku. Niestety nie mogę zlokalizować tej stronki z manualem . Postaram się poszukać jakiegoś screena bo pamiętam, że robiłem. _________________Gość zobacz moją zieloną żabę . grzybus82 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Outlander 2008 Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Lis 2013Posty: 17Skąd: Lublin Wysłany: 18-03-2014, 21:23 Bizi78 napisał/a: Na jakiejś ruskiej stronce podawali, że w 4B1X 0,30 i 0,20 +-0,03 na zimnym silniku. Niestety nie mogę zlokalizować tej stronki z manualem . Postaram się poszukać jakiegoś screena bo pamiętam, że robiłem. O wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo,znajdz kolego prosze tego screna. Te parametry ktore przedstawiles sa zgodne z baza danych programu nalezacego wlasnie do tego fachofca ktoremu powierzylem auto..o Czyli w ASO jedno a u fachofca drugi i to bardziej realne.. Bizi78 MitsumaniakReklamożerca. Auto: MSS family 01r. Kraj/Country: Polska Pomógł: 754 razyDołączył: 01 Sty 2010Posty: 19698Skąd: Częstochowa Wysłany: 18-03-2014, 21:31 Ok, chyba znalazłem : Kurczę nie wiem czy będzie coś widać . _________________Gość zobacz moją zieloną żabę . grzybus82 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Outlander 2008 Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Lis 2013Posty: 17Skąd: Lublin Wysłany: 18-03-2014, 21:41 Bizi78 napisał/a: Ok, chyba znalazłem : Obrazek Kurczę nie wiem czy będzie coś widać . Nic nie widac czemu? Ok widac. Ostatnio zmieniony przez grzybus82 18-03-2014, 21:43, w całości zmieniany 1 raz Bizi78 MitsumaniakReklamożerca. Auto: MSS family 01r. Kraj/Country: Polska Pomógł: 754 razyDołączył: 01 Sty 2010Posty: 19698Skąd: Częstochowa Wysłany: 18-03-2014, 21:42 Zobacz teraz, bo zmieniłem hosting . _________________Gość zobacz moją zieloną żabę . grzybus82 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Outlander 2008 Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Lis 2013Posty: 17Skąd: Lublin Wysłany: 18-03-2014, 21:47 Dziekuje Ci bardzo!uswiadomiles, potwierdziles i pomogles, jutro napisze tu jakie luzy zaworowe ma Mitsu.. Bizi78 MitsumaniakReklamożerca. Auto: MSS family 01r. Kraj/Country: Polska Pomógł: 754 razyDołączył: 01 Sty 2010Posty: 19698Skąd: Częstochowa Wysłany: 18-03-2014, 21:50 Spoko . _________________Gość zobacz moją zieloną żabę . SZCZAW Forumowicz Auto: O III V6 z 2017 Kraj/Country: Polska Pomógł: 2 razyDołączył: 22 Maj 2014Posty: 141Skąd: Białystok Wysłany: 17-11-2014, 18:58 I jak wyszła regulacje zaworów Grzybus82 , napisz gdzie robiłeś(salon ,prywatnie) ,czy jesteś zadowolony ,jak silnik wygląda po użytkowaniu na gazie ( też mam wstawiony stag w takim samym modelu miśka) i jaki koszt regulacji ,ewentualnie części które wymieniłeś jeśli musiałeś. napisz na co zwrócić uwagę ,czy w swojej instalacji stag masz też podpięty lubryfikator. _________________szczaw grzybus82 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Outlander 2008 Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Lis 2013Posty: 17Skąd: Lublin Wysłany: 17-11-2014, 21:43 SZCZAW napisał/a: I jak wyszła regulacje zaworów Grzybus82 , napisz gdzie robiłeś(salon ,prywatnie) ,czy jesteś zadowolony ,jak silnik wygląda po użytkowaniu na gazie ( też mam wstawiony stag w takim samym modelu miśka) i jaki koszt regulacji ,ewentualnie części które wymieniłeś jeśli musiałeś. napisz na co zwrócić uwagę ,czy w swojej instalacji stag masz też podpięty lubryfikator. wyszła pozytywnie i kosztownie. Szklanki wymieniałem w zakładzie prywatnym polecanym przez innego użytkownika z tego forum (on również regulował zaworki w swoim lancerze). Jeśli chodzi o części to jak wspominałem wyżej - wymieniłem 16 szklanek na oryginalne z serwisu Mitsu (koszt 62zł/szklanka). Bolało, ale wolałem to zrobić na tip top. Sam stał u mechanika 1 dzień roboczy. Jestem w pełni zadowolony, mitsu pali mniej i do tego łatwiej przyspiesza. Po całej operacji pojeździełem z 500 km na samej benzynie co by się tam wszystko ułożyło. W między czasie zaliczyłem polecanego gazownika który dokładnie zweryfikował mi mapę gazu - teraz jest super. Od tamtego czasu stuknęło i żadnych niepokojących znaków nie przejechaniu kolejnych na weryfikację. Instalacja jest bez lubryfikatora. Pozdrawiam Wyświetl posty z ostatnich: Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
.